1. Хотя журналисту «Субботнего курьера» Грузинской железной дорогой были предоставлены исчерпывающие и аргументированные ответы о вагонах дочерней компании, основные и важные сообщения были удалены из комментариев.
2. Введению общество в заблуждение, служит подчеркивание того, что якобы собственность Грузинской железной дороги передается Российским компаниям. «Грузинская железная дорога» действительно передала 799 вагонов, в частности 599  зерновозов и 200 полувагонов в капитал своей 100% -ной дочерней компании  «GR Logistics and Terminals» LTD. Из  указанных вагонов , компанией “GR Logistics and Terminals» LTD   переданы 436 зерновозов в аренду сроком на 1 год по рыночной цене определенной заключением частного аудитора  компании «Railway Trans Unions » зарегистрированной в Дубае, а также 50 зерновозов  в аренду сроком на 1 год  по рыночной цене  Российской компании «Railway  Invest Groups ». Остальные выполняют экспедиторное обслуживание. Относительно аренды вагонов, обе компании обратились в дочернюю компанию Грузинской железной дороги в письменной форме и помимо оплаты аренды, дополнительно взяли на себя обязательства осуществления гарантированных объемоа грузооборотов в Грузинском коридоре.
3. Касательно арендных отношений, за исключением вышеуказанной рыночной цены, важно отметить и то, что риски по потери-повреждений вагонов застрахованы и дополнительные объемные средства депонируются контрактором на счетах компании. Текущий ремонт вагонов регулируется  контрактом и является обязанностью арендатора.
4. Что касается отношений с российскими компаниями, то впервые в истории грузинской железной дороги в 2018 году начались транзитные перевозки российского угля через грузинский коридор. Что делает  конкурентоспособным и привлекательным наш коридор. На данном этапе перевезено до 300, 000 тонн угля. Грузпоток  увеличивается, и прогноз на ближайшие несколько лет составляет около 2,000, 000 тонн.

5.Финансовые показатели компании «GR Logistics and Terminals» LTD  значительно улучшились за последние два года, увеличились как доходы также  и чистая прибыль компании:             после 2017 года, когда доход компании составлял 15, 660, 000 лари, в 2018 году он увеличился приблизительно в три раза и достиг 41, 935, 457 Лари, а Чистая прибыль компании               составила 1, 708, 917 Лари. Что касается I квартала 2019 года, доход составляет 11, 964,155 лари, прибыль – 967, 396, Лари. План на 2019 год предусматривает доход в размере                       65, 252 мл.  Лари, а прибыль – 9, 827 мл. Лари.

6. В конце, еще раз хотим отметить, что вопрос о прекращений отношений с любым работодателем регулируется в правовом контексте, а не в медийном пространстве.